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李德毅:自动驾驶车辆实现大规模量产需要到2060年

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-05-15  来源?#22909;?#23458;网  浏?#26469;?#25968;:134
       日前,中国工程院院士、欧亚科学院院士、中国人工智能学会理事长李德毅在演讲中表示,自动驾驶车辆真正达到大规模化量产,需要等到2060年。

       李德毅称,自动驾驶几乎汇聚了当前所有人工智能黑科技,眼下还处于探索阶段,而决定其量产的关键有四大因素,分别是技术、市场、成本、生态。

       “目前已经有部分自动驾驶车辆在商业试运营了,这就是一个表示,但现在还是处于非常小的?#27573;?#20869;,到2025年也许?#22411;?#36742;规模的开始。而自动驾驶车辆真正达到大的规模化量产,要等到2060年。”李德毅表示。

       关于具体的商?#24503;?#22320;场景,他给出了4个,分别是自主泊车、定点接送、快速公交、有限地域自动驾驶出租车。

       仅着眼于这些落地场景,每个领域?#23478;?#32463;有了不少玩家,以其中对技术要求最为高标准的有限地域自动驾驶出租车为例,Uber早已于2018年在旧金山启动自动驾驶出租车服务,而作为自动驾驶龙头的Waymo也有所动作,其自动驾驶出租车服务已经在凤凰城运营了6个月。

       与?#36865;保?#22269;内的一些企业也正瞄准了这一市场,譬如百度,它已经与长?#22478;?#35746;合作协议,双方将于下半年在当地进行自动驾驶出租车队的商业化运营。

       而围绕这些场景,“哪个将是自动驾驶首个量产商业化应用场景?哪个将进而利用自动驾驶优势创造出崭新需求,巨大产业和全新生态?”李德毅也给出了自己的答案,他预计,中国试点智慧城市公交车至2024年将基本上实现自动驾驶,“因为公交车是固定线路,它是定点停车,运营公司可以在这样的总框架里做远程调度。”

       ?#36865;猓?#25130;至2033年,李德毅预计中国商用车保有量中将有70%达到自动驾驶。 
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